dimecres, 13 d’abril del 2016
Els amortidors
Ja fa uns dies que vaig refer els dos amortidors del darrera, ha estat ara el torn dels dos del devant. En el cas dels primers vaig poder aprofitar els dos cercles interns de fusta que porta cadascun dels amortidors. En el cas dels davanters he hagut de refer completament tots quatre cercles de fusta perquè ja no en quedava res de res.
dilluns, 11 d’abril del 2016
El contacte
Tot i aparentar trobar-se en molt mal estat tots els manòmetres s'han pogut tornar a posar en marxa excepte el clàusor i l'amperímetre. D'aquest darrer n'he trobat un d'igual a Portugal. Pel que fa al clàusor n'hem hagut d'adaptar un.
El colector
Seguim amb el colector. En aquest cas s'han hagut de refer les rosques que enllacen amb el tub d'escapament i també s'ha tapat un forat que originàriament permetia acoplar una botzina que funcionava amb els gasos del propi motor.
El carburador
La culata
Continuem desballestant el Peugeot. Ara li toca el torn a la culata la qual un cop descollada s'ha descarbonitzat, polit i pintat fins a deixar-la a punt de posar.
La bomba de l'aigua
Després d'uns dies de no penjar res torno a actualitzar el blog. Aquest cop començo amb la bomba de l'aigua la qual s'ha desmuntat sencera i s'ha tornat a muntar i pintar.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)